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以贵州为例，贵州省社科院研究员苟以勇对第一财经分析，通航机场设施滞后是贵州发展的一大薄弱环节。贵州作为一个旅游省份，对便捷交通的需求较大，因此必须加快通用机场的建设，补足发展的短板。《意见》指出，通用航空业是民航领域供给侧结构性改革的重要抓手，是航空业发展的新增长点。通用机场作为通用航空业发展的重要基础，加快建设和完善通用机场网络，是补足基础设施短板、解决“落地难”问题的关键举措。
申请条件主要包括控股影院数量不少于50家，或银幕数量不少于300块，上一年度合计票房收入不低于5亿元。拓普数据显示，2018年，CGV、百老汇、耀莱、博纳、恒大、UME、卢米埃等7家影投公司具备申请新牌照的资格。各家公司也在摩拳擦掌暗自准备，其中博纳还在冲刺上市。
高空高速无人侦察机造型科幻黑色涂装的奥秘该机采用的黑色涂装和SR-71黑鸟的涂装相似。当然，美国的B-2和F-117都采用了类似的黑色涂装。B-2和F-117采用黑色涂装主要是考虑他们通常在夜间使用，这种颜色的涂装可以有利于夜间目视隐身。无人机侦察机没有必要专门在夜间出动，恰恰相反，夜间出动不利于进行光学照相侦察。这种涂装的主要考虑仍然是在其飞行高度层的目视隐身效果，这一点和U-2侦察机、SR-72“黑鸟”的黑色涂装的原理是一致的。“黑鸟”的主要飞行高度在3万米以上的平流层中部，U-2的飞行高度稍低一些，但也在2万米以上。这时候天空的颜色已经趋向黑色。相比之下，在1万米左右的平流层，天空的颜色为暗灰色，所以在这里飞行的飞机，例如B-52、C-5、KC-10加油机都采用深灰色涂装。活动在高度更低的对流层的飞机，例如各种战斗机的空优涂装，则通常以浅灰色为主。
对于高空高速无人机，2万米的飞行高度是远远不够的。一方面，从降低阻力的角度考虑，再高一些，阻力会更低。如果从免遭敌方防空系统拦截的角度来看，至少应该高于3万米。目前，大多数防空导弹的有效射高都在3万米以下，俄系地空导弹的射高普遍在27000米以下。不是说导弹飞不了那么高，而是在那么高的空中，空气稀薄，不利于导弹气动舵的控制。防空导弹即便能飞到这个高度，其机动性也会对大幅度下降，难以应对飞机的机动。实际上，SR-71当年能躲过那么多导弹的“追杀”，除了不断渲染的速度以外，高度也是一个重要原因。U-2最初也是靠着飞行高度，躲过了一波波拦截，只是后来随着防空导弹技术的进步，才折戟沉沙。
反观苹果，除了iPhone X的推出曾令人耳目一新，其他产品乏善可陈。近年来苹果销量之所以并没有出现大的衰减，是得益于苹果采取了很多有利于销售的花式革新，比如更大尺寸，更多的颜色，更漂亮的背壳，更低的售价等。这些挤牙膏式陆续翻新的小花样颇得消费者欢心，在市场营销上取得了一定的成功，但从长远看，未必符合苹果根本利益。
如果我们投资在目前12、13倍市盈率的A股市场，选择那些低估值的蓝筹股，如果我们假设未来这个便宜的估值不再下跌，如果企业盈利每年增长7%，那么就相当于股价每年上涨7%，如果再考虑上证指数的股息率在2%左右，其实就相当于每年9%左右的回报率，这其实就接近美股过去40年的平均水平，已经非常可观了！
