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蓝牙音质欠妥 WiFi音质点赞小豹AI音箱内置了两个0.6英寸的高音扬声器、一个2.5英寸的中低音扬声器以及两个2.5英寸的低音辐射器。数据看起来很唬人，说一下实际听感，我用蓝牙放歌的时候，人声听起来发闷，这个听感很不好，甚至有些难受，应该是蓝牙带宽的问题影响了音质。
另一方面，在未来，小米还必须防范研发投入不足带来的业务风险。招股书显示，2015年、2016年、2017年和2018年1-3月，小米研发投入占总营收比例分别为2.26%、3.07%、2.75%和3.21%。而与研发投入相关的不仅是小米和其产品的创新能力，更是与小米目前正在大力推进的国际化息息相关。面对海外众多的专利壁垒，小米必须进一步加大研发投入、增强专利储备。
回望我的经历，我时常在想，确实有两个我存在。一个我尝试像新闻记者一样提出问题，而另一个我是受害者。这是我的故事，它关于我，但与此同时，让我仅仅作为一个受害者生活和存在，这过于痛苦。我对于说出真相这种新闻理念存有信仰，我质疑很多问题，质疑权威，质疑体制。如果这不是我的信仰，这不是我的职业，我可能就沉默了。
中国车规级IGBT产业的零突破发生在2009年。这一年9月，中国电器工业协会电力电子分会组织通过了比亚迪IGBT芯片的成果鉴定。解析会上，中国电器工业协会电力电子分会秘书长蔚红旗欣慰地表示：“比亚迪在电动车功率半导体领域布局较早，而且真抓实干，在电动车功率半导体领域创造了领先，中国的电动车发展不用被‘卡脖子’了。”
2017年，粤港澳大湾区首次被写入政府工作报告。卢穗欣逐渐看到粤港澳大湾区在金融融合方面的措施已经在逐步推进，考虑到深圳离香港较近、东亚银行在华南的业务布局规划，以及前海深港基金小镇配套服务较为完善等因素，公司最终在2018年年底迁入此地。
十三年的奋斗不仅造就了中国第一个拥有全产业链制造能力的企业，还让中国新能源汽车行业在快马加鞭中，打破了车用电池与IGBT芯片的国外技术垄断，与欧洲、日本的企业站在了同一起跑线上。十年一剑，以“中国心”打造“中国芯”据比亚迪数据显示，截止2018年11月，比亚迪IGBT累积装车超过50万量，单车行使历程超过50万公里。中国半导体行业协会IC设计分会副理事长周生明这样总结了这家车企的十年奋斗之路：“（比亚迪）在汽车功率半导体领域有了非常核心的突破，这个突破不是今天想，明天投入就能实现的，是积累了十多年的技术研发、人才聚集和配套产业链才能实现的。”
