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除手机外，汽车行业亦明显受到疫情冲击。尤其湖北正是中国重要汽车生产基地之一。国家统计局数据显示，2019年该省生产汽车223.97万辆，占全国总量约8.8%。国泰君安研究所全球首席经济学家花长春分析，汽车行业供应链风险，主要由于零部件厂商的生产与输送受阻，进而对整车制造企业带来影响。零部件生产区域性的特征，以及其短期替换适配流程较长，造成零部件短期可替代性较弱。整车组装的及时生产特性也带来了零部件低库存的特征，因此若疫情持续较长，汽车制造业内部存在一定结构性的应链风险。

近日记者和图牧吉国家级自然保护区的工作人员一同进入保护区进行调查，在保护区的核心区，发现了一堆五颜六色的瓶子，大约有上百个，这是做什么用的呢？图牧吉保护区管理局局长党组书记于长江说：“是老百姓种地在这儿扔的，上次我们来都没有，应该是最近的。”

塔铝金业于2017年4月27日注册成立，截至2017年12月31日，塔铝金业账面总资产109.76美元，塔铝金业100%股权价值为1.85亿美元，其中塔铝金业拥有的矿业权评估价值为1.85亿美元，塔铝金业50%股权对应的价值为9253.67万美元。截至公司募集说明书签署日，塔铝金业还未正式开展矿业开采生产。

《华夏时报》记者注意到，此前监管部门开出的罚单主要集中在非上市的中小券商，而最近监管的重点已经开始向上市券商转移。日前，对头部券商中金公司和 中信证券 的处罚已经显出端倪。而对于东兴证券而言，近期债券违约的官司一波三折，频出事端，又加上合规处罚无疑是雪上加霜。

在谈到技术问题时，任正非表示，华为的5G芯片愿意对苹果开放。他认为，未来几年最大的技术发展是人工智能的实验和应用。华为未来的发展的方向，一是把联接做到世界最好；二是在边缘计算上也做到世界最好，未来在边缘计算上，不是把CPU做到存储器里面，就是把存储器做CPU里面，存储和计算合而为一这样速度更快。

原标题：煤电联动机制与标杆电价正式谢幕，计划电大跨步迈向市场电在中国电价政策体系中唱了多年主角的煤电价格联动机制与标杆电价机制退出历史舞台，取而代之的是更为灵活、带有浮动空间的市场化定价。对于近年来经营承压、亏损面超过50%的煤电行业而言，新机制意味着短期内煤电电价仍有下行压力，从长期看，由行政定价向市场定价的过渡或令煤电企业面临更激烈的“厮杀”。