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部分平台存在拒载现象。今年5月1日施行的《杭州市客运出租汽车管理条例》第五十一条规定：“客运出租汽车驾驶员有下列情形之一的，由道路运输管理机构责令改正，处三百元以上三千元以下罚款；情节严重的，吊销其客运出租汽车驾驶员从业资格证：……（二）无正当理由拒绝载客的；（三）无正当理由不按照承诺提供预约服务的……”在暗访体验中发现滴滴出行和首汽约车平台有司机存在拒载现象。7月12日早高峰时段，体验员用首汽约车平台从文一西路骆家庄拟去往市中心蓝天商务中心，被拒载；7月15日（周末）体验员在滴滴出行约车从雷峰塔景区回武林门新村，在约定地点等待10分钟后，司机打电话说，“你是不是没到马路对面，我已经开过去了”。司机没等体验员说完“那怎么办”就挂断了电话。挂掉电话后，APP显示行程已开始，过了6分钟左右，显示行程已结束，并扣费10元。

驾驶员“无证上岗”，存在安全隐患。《杭州市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》第十四条规定：“在本市从事网约车经营服务的驾驶员，应当取得市道路运输管理机构核发的客运出租汽车从业资格证”。暗访体验中，“资格认证”指标平均得分仅有62.62分，60位网约车司机中有23位明确表示未取得客运出租汽车从业资格证。滴滴出行和首汽约车体验的12条路线中，各有7位司机表示未获得“网络预约出租汽车驾驶员证”；有易到司机称，“整个杭州有证司机只有40个左右”；神州专车司机表示“没有网约车驾驶员证公司也让开”，自己就是边开边考证。客运出租汽车从业资格证是安全保障的基本线，确保出租从业人员无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，无暴力犯罪记录。“无证上岗”现象的存在，使乘车人出行存在安全隐患。

这给发展中国家提供了一个可以借鉴的模式。当然，中国助力全球消除持续不平等现象还不止体现在这一个领域。令人兴奋的是，中国正在积极探索并参与应对全球不平等的挑战。新中国成立70周年之际，中国的疟疾防控专家不仅为自己国家交上了完美的成绩单，也在与世界其他正在和疟疾抗争的国家分享成功经验。近年来，来自中国疾病预防控制中心的专家队伍，已经开始通过试点项目，与查基博士的团队、当地政府以及国际组织积极展开多边合作。盖茨基金会有幸参与其中，为这一项目提供了技术、战略与资金支持。目前该项目仍处于初期阶段，但我相信未来一定会大幅降低当地因疟疾带来的疾病负担。

也许到最后，会发现社交产品的兴衰与某个世代无关，语音也未必是真风口。声音社交的百花齐放，也无法帮助用户摆脱孤独，因为真正的关系单独靠音频是很难满足的。所以，声音社交只能如同西西弗斯一样，一次次将那个名为寂寞的巨石推上山，再看它滚落下来，周而复始。