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作为OTA领域曾经的佼佼者，途牛2006年打着“休闲旅游”概念诞生，2014年成为第四家在美上市OTA 平台，被归为OTA“第一梯队”。但盛名之下，却是途牛常年亏损的窘境：仅2018年三季度实现盈利，上市至今亏损额超过数十亿元。而被途牛视为重点业务的金融业务，收入下滑背后，是途牛仍在旅游产品内隐晦售卖保险。信贷业务上，用户频繁投诉退单难、催收等问题。

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穆荣均：非常感谢主办方，感谢贝院长的邀请和介绍，让我们有机会来这里简单介绍一下我们在普惠金融方面的思考和实践。我注意到今天来的合作伙伴，其实大部分是金融机构，我们作为少数的，甚至唯一一家非金融机构的代表，也是蛮荣幸的。这是我们今天想讲的一个方面，作为在服务海量客户的非金融机构，怎么样发挥我们场景端的优势和金融机构的专业能力结合，更好的帮助普惠金融走向最后一公里。我的分享主题是场景+金融，助力普惠金融的最后一公里。

与此同时，华春莹还介绍了王毅国务委员兼外交部长即将访问泰国的有关情况。华春莹表示，王毅国务委员访泰期间将会见泰方领导人，同敦外长举行会谈。华春莹指出，中泰是亲密友好邻邦，两国高层交往密切，共建“一带一路”合作成果丰硕。今年4月，巴育总理来华出席第二届“一带一路”国际合作高峰论坛，中国领导人同他举行了富有成效的会晤。日前泰国成立由巴育总理领导的新一届政府，中方对此表示祝贺，期待同泰国新政府密切合作，推动双边关系更上一层楼。

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可以说，我国的直升机发展虽然经历了从无到有、从仿制到自研的转变，取得了长足的进步，但与世界先进水平依然有着较大差距，直10、直20、直18等型号的问世虽然在一些领域帮助我国补齐了短板，但汶川地震中的经历告诉我们，缺少重型直升机将在很多场合对我们的军事和民事行动形成掣肘，极大地制约我们的行动效率，这对我们这个国家来说无疑是很大的遗憾。