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（民生）——1978年到2017年，中国居民人均可支配收入从171元增长到25947元，扣除物价因素，实际增长22.8倍。40年间，贫困人口减少7.4亿，减贫人口占同期全球减贫总数70%以上。责任编辑：霍琦老一代“冷战政治家”不再身居高位，美国新一代中国问题专家以及一些半吊子的对华政策咨询人员，已经建立起一套更具批评性的对华政策观。

虽然市场预期联储局将会减息，但有投资分析认为透过加减息调整投资组合，即联储局模式未必有助盈利，因为减息未必能令股市大涨，据过去150年美企利润及利率的分析，使用市盈率推测股市表现，而非利率会比较准确．分析亦强调，股市应该看长远前景，联储局的决策不会有太多指引作用。

引来一波群嘲。我当时写了一篇文章，大实话未必等于是正确的话，何况未必是实话，文中有这样的话：理论上讲，一个会涉及到用户私隐的公司，就应该按照这个用户群体中最敏感的人那些标准（比如我），而不是按照最不敏感的人的标准（比如门口那个保安）。这个道理，似乎中国很多互联网公司的产品设计人员不明白。

其中，知识密集型服务出口4674.1亿元，增长12.1%；进口4249.8亿元，增长6.5%。增长较快的领域主要有：知识产权使用费出口增长33%；电信、计算机和信息服务出口增长15.7%，进口增长19.6%；其他商业服务（含技术、专业和管理咨询服务、研发成果转让费及委托研发等）出口增长10.4%；金融服务出口增长13.9%，进口增长43.9%。

责任编辑：依然近日，北京双井桥下发生了一起出租车与闯红灯车辆发生碰撞的交通事故，一名车上乘客疑因未系安全带被甩出车外当场死亡。新京报记者体验发现，北京出租车行业里，“安全带问题”长期不被重视，不少出租车的后排安全带不能正常使用。出租司机也普遍不会提醒乘客系安全带，甚至还有司机私自拆除后排安全带。

有调查数据显示，在我国，后排乘客不系安全带的比例高达98%。交通部门研究发现，车速40公里/小时，瞬时冲击力可达3吨，如果不系安全带，车上人员身体会失控，造成严重后果。大量出租车后排安全带不能使用4月9日早上，记者在北京市方庄南路搭乘一辆福星公司出租车前往广渠门内大街，车辆后排座位上斜挂着一条安全带，但却找不到与之匹配的锁扣。司机回应称，“经常没有乘客用，我就把它给拆了，司机系上安全带就行了，交通部门也没要求后排乘客一定要系安全带。”临下车前，这名年近五旬的司机还对记者说，“乘客坐后排主动要系安全带的，你是头一个。”